Resumen de la industria: amenaza de aranceles en enero para autos fabricados en Canadá y límite de carga del 80% para el VW ID.4

Honda advierte contra duplicar los aranceles de EE. UU. a los autos de Canadá

Los aranceles de EE. UU. al acero y a los autos importados de Canadá se duplicarán el 1 de enero, salvo que EE. UU. y Canadá lleguen antes a un acuerdo, informan Reuters y CBT News. Hoy los aranceles de la Sección 232 llegan hasta 50% para el acero canadiense y 25% para los autos. En la conferencia Reuters Automotive USA en Detroit, el 27 de octubre, Jennifer Thomas, vicepresidenta sénior de asuntos corporativos de American Honda, dijo que duplicarlos “sería realmente catastrófico para toda la industria”. Dijo que tiene un optimismo cauteloso de que se evitará.

Toyota y Honda fabrican la mayoría de los vehículos hechos en Canadá, así que son las más expuestas. Honda dice que más del 60% de los vehículos que vende en EE. UU. se fabrican en EE. UU. El Representante Comercial de EE. UU., Jamieson Greer, dijo que los vehículos ensamblados en México y Canadá probablemente seguirían pagando algunos aranceles incluso con un nuevo acuerdo. También continúan las negociaciones sobre el tratado comercial más amplio entre EE. UU., México y Canadá.

Qué significa para los propietarios: hoy no cambia ningún precio. Si busca un auto nuevo ensamblado en Canadá, la etiqueta de la ventana indica dónde se fabricó, y los precios podrían moverse después del 1 de enero si no hay acuerdo. Antes de comprar, compare el costo total de tener el auto, no solo el precio de etiqueta; vea el costo real de tener un auto.

VW ID.4: carga limitada al 80% por riesgo de incendio de la batería

Volkswagen anunció un retiro de seguridad (recall) de 22,524 SUV ID.4, años modelo 2023 a 2026, en EE. UU. por riesgo de incendio de la batería (campaña de NHTSA 26V630, retiro de VW 93EX), informa Electrek. En su informe a NHTSA, VW dice que ciertos perfiles de carga, combinados con un nivel de carga superior al 80%, pueden provocar una propagación térmica en la batería. Todavía no se conoce la causa de raíz y aún no hay reparación.

VW envió un correo a los propietarios para avisar que piensa aplicar un ajuste temporal en el vehículo que limita la carga al 80%, salvo para quienes lo rechazaron antes del 21 de octubre. Las cartas a los propietarios se esperan para el 27 de noviembre de 2026, con más cartas cuando haya una reparación lista. El 23 de octubre, VW Group también informó a NHTSA de un retiro relacionado de 9,048 Audi Q4 e-tron; lea nuestra noticia sobre el retiro de Audi. Fuera de EE. UU., VW ha retirado unos 72,668 ID. Buzz, ID.3, ID.4, ID.7 y Cupra Born para revisiones similares de la batería.

Qué significa para los propietarios: si maneja un ID.4, siga cargando al 80% o menos, aunque haya rechazado el límite automático, y planee los viajes largos teniendo en cuenta la menor autonomía. Revise su VIN en NHTSA.gov/recalls o llame al servicio al cliente de VW al 1-800-893-5298. Nuestra guía sobre el costo de cargar un EV explica cuánto cuesta una carga en casa y en la carretera.