El coste de una recarga depende de tres números: cuánta energía añades, cuánto pagas por kilovatio hora y qué eficiencia tiene tu coche. El lugar donde enchufas cambia el segundo número más que ninguna otra cosa.
La fórmula
Coste de una recarga = kWh añadidos × precio por kWh.
Para saber los kWh, multiplica la capacidad de la batería por la parte que cargas. Una batería de 60 kWh cargada del 20% al 80% recibe 60 × 0,6 = 36 kWh.
Al cargar en casa, parte de la energía se pierde en forma de calor en el cargador y la batería, así que tu contador registra más de lo que recibe la batería. Calcula un 10% aproximado, aunque varía según el coche, el cargador y la temperatura. Esos 36 kWh te cuestan unos 40 kWh en el enchufe.
Lo que cuesta la electricidad en 2026 (EE. UU.)
| Dónde cargas | Precio típico por kWh | Del 20% al 80% en una batería de 60 kWh |
|---|---|---|
| En casa, media de EE. UU. | Unos 0,18 $ | Unos 7 $ |
| En casa, estados más baratos | Unos 0,12 a 0,13 $ | Unos 5 $ |
| En casa, Hawái | Alrededor de 0,50 $ | Unos 20 $ |
| Cargador rápido público de corriente continua, media de EE. UU. | Unos 0,53 $ | Unos 19 $ |
La EIA, la agencia de información energética de EE. UU., prevé que la tarifa residencial media en ese país ronde los 0,18 $ por kWh en 2026, con estados que van desde unos 0,12 $ en los más baratos hasta unos 0,50 $ en Hawái. Los datos del sector de la recarga de Paren situaban el precio medio de la carga rápida en corriente continua en EE. UU. en 0,53 $ por kWh a principios de 2026, sin contar los cargadores gratuitos. Los precios varían según la red, el lugar, el plan de suscripción y la hora del día. En otros países, consulta tu tarifa eléctrica y los precios de las redes de carga locales y aplica la misma fórmula.
Coste por kilómetro
La pantalla del coche suele mostrar la eficiencia en kWh por 100 km. Multiplícala por tu precio (los ejemplos usan las cifras de EE. UU.):
- Un coche que gasta 17 kWh por 100 km (unos 28 kWh por 100 millas), cargado en casa a 0,18 $ con un 10% de pérdidas: 0,17 × 1,1 × 0,18 $ = unos 3,4 centavos de dólar por km.
- El mismo coche en cargadores rápidos a 0,53 $. Los cargadores públicos cobran la energía que entregan al coche, así que apenas hay que sumar nada: 0,17 × 0,53 $ = unos 9 centavos por km.
- Para comparar, un coche de gasolina que gasta 7,8 L/100 km (30 mpg) con el combustible a 3,40 $ el galón (unos 0,90 $ el litro) cuesta unos 7 centavos por km.
La conclusión: cargar en casa hace que un eléctrico sea mucho más barato de usar que un coche de gasolina. Depender solo de los cargadores rápidos puede hacerlo más caro. La mayoría de los propietarios cargan casi siempre en casa y usan los cargadores rápidos en los viajes.
Calcula tus propias cifras con nuestra calculadora del coste de recarga. Tiene en cuenta la capacidad de la batería, el tramo de carga, la eficiencia, las pérdidas y los precios en casa y en cargadores públicos.
Cómo pagar menos
- Tarifas por franjas horarias. Muchas compañías eléctricas cobran mucho menos por la noche. Programa la carga en la app del coche o del cargador.
- Suscripciones a redes de carga. Si cargas rápido a menudo, un plan mensual puede rebajar bastante el precio por kWh.
- Cargadores gratuitos y de nivel 2 (corriente alterna) en trabajos, tiendas y hoteles.
- No cargues hasta el 100% en cargadores rápidos. La carga se ralentiza mucho cerca del final, y el precio por minuto encarece ese último tramo.
- Ojo con las penalizaciones por ocupación. Muchas redes cobran por minuto si sigues enchufado cuando termina la sesión.
Sigue la cifra real
Tu coste real depende de cómo combines la carga en casa y la pública, y eso cambia con las estaciones y los viajes. En el registro de combustible y recargas de Badger, cada sesión se anota en kWh con el lugar donde cargaste y lo que pagaste. Badger muestra el consumo medio por cada 100 km y suma las recargas a tus gastos, así que el coste por kilómetro es el tuyo, no una estimación.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta una carga completa en casa?
La capacidad de la batería en kWh, más un 10% de pérdidas, por tu tarifa eléctrica. Una batería de 75 kWh desde cero a 0,18 $ el kWh (media de EE. UU.) sale por unos 15 $, aunque rara vez se carga del 0 al 100%.
¿La carga rápida es mala para la batería?
Una carga rápida de vez en cuando no pasa nada. Las cargas rápidas frecuentes, sobre todo con calor, pueden acelerar la pérdida gradual de capacidad. Sigue las recomendaciones del fabricante.
¿Por qué algunos cargadores cobran por minuto?
Algunos estados de EE. UU. y algunas redes cobran la carga rápida por tiempo. Tu precio efectivo por kWh depende entonces de lo rápido que cargue tu coche, así que un coche que carga despacio paga más.
