Die Ladekosten hängen von drei Zahlen ab: wie viel Energie Sie laden, was Sie pro Kilowattstunde zahlen und wie effizient Ihr Auto ist. Wo Sie einstecken, verändert die zweite Zahl mehr als alles andere.
Die Formel
Kosten einer Ladung = geladene kWh × Preis pro kWh.
Für die kWh multiplizieren Sie die Akkugröße mit dem Anteil, den Sie laden. Ein Akku mit 60 kWh, geladen von 20 % auf 80 %, nimmt 60 × 0,6 = 36 kWh auf.
Beim Laden zu Hause geht ein Teil der Energie als Wärme in Ladegerät und Akku verloren, sodass Ihr Zähler mehr erfasst, als im Akku ankommt. Rechnen Sie mit etwa 10 %, auch wenn das je nach Auto, Ladegerät und Temperatur schwankt. Diese 36 kWh kosten Sie also rund 40 kWh aus der Steckdose.
Was Strom 2026 in den USA kostet
| Wo Sie laden | Typischer Preis pro kWh | 20 % auf 80 % bei 60-kWh-Akku |
|---|---|---|
| Zu Hause, US-Durchschnitt | Rund 18 US-Cent | Rund 7 $ |
| Zu Hause, günstigste US-Bundesstaaten | Rund 12 bis 13 US-Cent | Rund 5 $ |
| Zu Hause, Hawaii | Rund 50 US-Cent | Rund 20 $ |
| Öffentlicher DC-Schnelllader, US-Durchschnitt | Rund 53 US-Cent | Rund 19 $ |
Die US-Energiebehörde EIA erwartet für 2026 einen durchschnittlichen Haushaltsstrompreis in den USA von etwa 18 Cent pro kWh, wobei die Bundesstaaten von rund 12 Cent in den günstigsten bis rund 50 Cent auf Hawaii reichen. Branchendaten von Paren bezifferten den durchschnittlichen Preis an DC-Schnellladern in den USA Anfang 2026 auf 53 Cent pro kWh, kostenlose Ladesäulen nicht mitgerechnet. Die Preise schwanken je nach Netz, Standort, Tarif und Tageszeit. In Europa gelten andere Preise; setzen Sie für Ihre Rechnung Ihren eigenen Tarif ein.
Kosten pro 100 km
Das Display zeigt die Effizienz meist in kWh pro 100 km (in den USA kWh pro 100 Meilen oder Meilen pro kWh). Multiplizieren Sie mit Ihrem Preis. Die Beispiele verwenden die US-Preise von oben:
- Ein Auto mit 17 kWh pro 100 km (28 kWh pro 100 Meilen), zu Hause geladen zu 18 US-Cent mit 10 % Verlust: 17 × 1,1 × 0,18 $ = rund 3,40 $ pro 100 km.
- Dasselbe Auto am DC-Schnelllader zu 53 US-Cent. Öffentliche Säulen rechnen die ans Auto gelieferte Energie ab, also kaum oder gar kein Aufschlag: 17 × 0,53 $ = rund 9 $ pro 100 km.
- Zum Vergleich: Ein Benziner mit 7,8 L/100 km (30 mpg) kostet bei einem US-Benzinpreis von 3,40 $ pro Gallone (rund 0,90 $ pro Liter) etwa 7 $ pro 100 km.
Das Fazit: Laden zu Hause macht ein Elektroauto im Betrieb deutlich günstiger als einen Benziner. Wer nur an DC-Schnellladern lädt, kann am Ende mehr zahlen. Die meisten Halter laden überwiegend zu Hause und nutzen Schnelllader auf Reisen.
Rechnen Sie Ihre eigenen Zahlen mit unserem Ladekostenrechner aus. Er berücksichtigt Akkugröße, Ladefenster, Verbrauch, Ladeverluste und die Preise zu Hause und an der öffentlichen Säule.
So zahlen Sie weniger
- Zeitabhängige Tarife. Viele Stromanbieter verlangen nachts deutlich weniger. Planen Sie das Laden in der App des Autos oder der Wallbox.
- Tarife der Ladenetze. Wenn Sie oft schnellladen, kann ein Monatsabo den Preis pro kWh spürbar senken.
- Kostenlose und AC-Ladepunkte bei Arbeitgebern, Geschäften und Hotels.
- Am Schnelllader nicht auf 100 % laden. Kurz vor voll wird das Laden stark langsamer, und bei Abrechnung pro Minute wird dieses letzte Stück teuer.
- Auf Blockiergebühren achten. Viele Netze berechnen pro Minute, wenn Sie nach Ende der Ladung angesteckt bleiben.
Die echte Zahl erfassen
Ihre tatsächlichen Kosten hängen von Ihrer Mischung aus Laden zu Hause und unterwegs ab, die sich mit Jahreszeiten und Reisen ändert. Im Tankbuch und Ladeprotokoll von Badger wird jeder Ladevorgang in kWh erfasst, mit Ort und bezahltem Betrag. Badger zeigt den Durchschnittsverbrauch pro 100 km und rechnet das Laden zu Ihren Ausgaben, sodass die Kosten pro Kilometer Ihre eigenen sind und keine Schätzung.
Häufige Fragen
Was kostet eine volle Ladung zu Hause?
Akkugröße in kWh plus etwa 10 % Verlust, mal Ihrem Strompreis. Ein 75-kWh-Akku von leer kostet beim US-Durchschnittspreis von 18 Cent etwa 15 $, aber Sie laden selten von 0 auf 100 %.
Schadet Schnellladen dem Akku?
Gelegentliches Schnellladen ist in Ordnung. Häufiges Schnellladen, besonders bei Hitze, kann den allmählichen Kapazitätsverlust beschleunigen. Folgen Sie den Empfehlungen Ihres Herstellers.
Warum rechnen manche Säulen pro Minute ab?
Manche US-Bundesstaaten und Ladenetze berechnen DC-Laden nach Zeit. Ihr tatsächlicher Preis pro kWh hängt dann davon ab, wie schnell Ihr Auto lädt, und ein langsam ladendes Auto zahlt mehr.
