Le coût d’une recharge dépend de trois chiffres : l’énergie ajoutée, le prix du kilowattheure et l’efficacité de la voiture. L’endroit où vous branchez la voiture change le deuxième chiffre plus que tout le reste.
La formule
Coût d’une recharge = kWh ajoutés × prix du kWh.
Pour trouver les kWh, multipliez la capacité de la batterie par la part ajoutée. Une batterie de 60 kWh chargée de 20 % à 80 % reçoit 60 × 0,6 = 36 kWh.
À la maison, une partie de l’énergie se perd en chaleur dans le chargeur et la batterie : votre compteur enregistre donc plus que ce que reçoit la batterie. Comptez environ 10 %, même si cela varie selon la voiture, le chargeur et la température. Ces 36 kWh vous coûtent donc environ 40 kWh au compteur.
Le prix de l’électricité en 2026 aux États-Unis
| Lieu de recharge | Prix typique du kWh | De 20 % à 80 % sur une batterie de 60 kWh |
|---|---|---|
| Maison, moyenne américaine | Environ 18 cents | Environ 7 $ |
| Maison, États les moins chers | Environ 12 à 13 cents | Environ 5 $ |
| Maison, Hawaï | Environ 50 cents | Environ 20 $ |
| Borne rapide publique, moyenne américaine | Environ 53 cents | Environ 19 $ |
Ces chiffres concernent les États-Unis. L’EIA, l’agence américaine d’information sur l’énergie, prévoit un tarif résidentiel moyen d’environ 18 cents le kWh aux États-Unis en 2026, d’environ 12 cents dans les États les moins chers à environ 50 cents à Hawaï. Les données du secteur de la recharge publiées par Paren situent le prix moyen de la recharge rapide en courant continu à 53 cents le kWh début 2026, bornes gratuites exclues. Les prix varient selon le réseau, le lieu, l’abonnement et l’heure. Ailleurs, appliquez la même méthode avec votre propre tarif.
Le coût aux 100 km
L’écran de la voiture indique en général la consommation en kWh aux 100 km. Multipliez-la par votre prix (exemples avec les tarifs américains ci-dessus) :
- Une voiture qui consomme 17 kWh aux 100 km (28 kWh aux 100 miles), rechargée à la maison à 18 cents avec 10 % de pertes : 17 × 1,1 × 0,18 $ = environ 3,40 $ aux 100 km.
- La même voiture sur bornes rapides à 53 cents. Les bornes publiques facturent l’énergie livrée à la voiture, donc on ajoute peu ou pas de pertes : 17 × 0,53 $ = environ 9 $ aux 100 km.
- À titre de comparaison, une voiture à essence qui consomme 7,8 L/100 km (30 mpg), avec un carburant à 3,40 $ le gallon (environ 0,90 $ le litre), coûte environ 7 $ aux 100 km.
À retenir : la recharge à domicile rend une électrique bien moins chère à l’usage qu’une voiture à essence. Ne compter que sur les bornes rapides peut la rendre plus chère. La plupart des propriétaires font l’essentiel de leurs recharges à la maison et utilisent les bornes rapides en voyage.
Faites vos propres calculs avec notre calculateur du coût de recharge. Il tient compte de la capacité de la batterie, de la plage de charge, de la consommation, des pertes et des prix à la maison comme sur borne publique.
Comment payer moins
- Les tarifs heures creuses. Beaucoup de fournisseurs facturent bien moins cher la nuit. Programmez la recharge dans l’app de la voiture ou du chargeur.
- Les abonnements aux réseaux. Si vous rechargez souvent sur borne rapide, un forfait mensuel peut réduire nettement le prix du kWh.
- Les bornes gratuites et les bornes AC (niveau 2) sur le lieu de travail, dans les magasins et les hôtels.
- Évitez de charger à 100 % sur borne rapide. La recharge ralentit fortement près du plein, et une tarification à la minute rend cette dernière partie chère.
- Attention aux frais d’occupation. Beaucoup de réseaux facturent à la minute une fois la session terminée si vous restez branché.
Suivre le vrai chiffre
Votre coût réel dépend de la part entre recharge à domicile et recharge publique, qui change selon les saisons et les voyages. Dans le journal des pleins et recharges de Badger, chaque session est notée en kWh, avec le lieu de recharge et le prix payé. Badger affiche la consommation moyenne aux 100 km et ajoute les recharges à vos dépenses : le coût au kilomètre est le vôtre, pas une estimation.
Questions fréquentes
Combien coûte une recharge complète à la maison ?
La capacité de la batterie en kWh, plus environ 10 % de pertes, multipliée par votre tarif d’électricité. Aux États-Unis, une batterie de 75 kWh chargée de zéro à 18 cents revient à environ 15 $, mais on recharge rarement de 0 à 100 %.
La recharge rapide abîme-t-elle la batterie ?
Une recharge rapide occasionnelle ne pose pas de problème. Des recharges rapides fréquentes, surtout par forte chaleur, peuvent accélérer la perte progressive de capacité. Suivez les conseils du constructeur.
Pourquoi certaines bornes facturent-elles à la minute ?
Certains États américains et certains réseaux facturent la recharge rapide au temps. Votre prix réel au kWh dépend alors de la vitesse de charge de la voiture : une voiture qui charge lentement paie plus.
