Demandez à un conducteur ce que lui coûte sa voiture : la plupart citeront la mensualité ou le plein de la semaine. Le vrai chiffre est bien plus élevé, parce que les plus gros coûts sont étalés, payés une fois par an, ou jamais payés en argent comptant.
La moyenne selon l’AAA
L’étude « Your Driving Costs » 2026 de l’AAA, l’automobile-club américain, estime le coût moyen de possession et d’utilisation d’un véhicule neuf aux États-Unis à 12 863 $ par an, soit environ 1 072 $ par mois, sur la base de 15 000 miles (environ 24 000 km) par an. Cela fait à peu près 86 cents par mile, soit environ 54 cents par kilomètre. L’AAA a changé sa méthode cette année et déconseille donc de comparer directement ce chiffre à celui de l’an dernier.
L’étude retient six types de coûts :
- La dépréciation : la valeur que la voiture perd chaque année. C’est le coût le plus important, environ 4 422 $ par an en moyenne dans l’étude 2026.
- Les frais de financement : les intérêts du crédit.
- Le carburant ou la recharge.
- L’assurance.
- L’entretien, les réparations et les pneus.
- L’immatriculation, les taxes et les droits.
Ce que les moyennes oublient
Des études comme celle de l’AAA couvrent les coûts principaux d’une voiture neuve. La vie réelle en ajoute d’autres, et ces petites dépenses s’accumulent :
- Le stationnement, à la maison, au travail et en ville
- Les péages
- Les lavages et le nettoyage
- Les amendes et contraventions
- Les accessoires : tapis, support de téléphone, barres de toit
- Les abonnements d’assistance routière
Pour une voiture d’occasion, la répartition change : la dépréciation est plus faible, tandis que les réparations pèsent en général davantage.
La dépréciation est réelle, même si on ne la paie jamais
On ne fait pas de chèque pour la dépréciation, c’est pourquoi il est facile de l’ignorer. On la paie à la revente ou à la reprise. Une voiture achetée 35 000 € et revendue 15 000 € cinq ans plus tard a coûté 4 000 € par an avant le moindre litre de carburant. Garder une voiture plus longtemps, acheter une occasion récente et bien l’entretenir, avec les justificatifs, réduisent ce coût. Voyez comment l’historique d’entretien influe sur la revente.
Comment trouver votre propre chiffre
- Notez chaque dépense au moment où elle survient, avec une catégorie : carburant, entretien, assurance, stationnement, etc.
- Étalez les grosses factures annuelles. L’assurance et l’immatriculation payées une fois par an concernent toute l’année, pas un seul mois.
- Relevez votre kilométrage. Le coût au kilomètre n’a de sens que rapporté aux kilomètres réellement parcourus.
- Divisez. Le coût total de l’année divisé par les kilomètres parcourus donne votre coût au kilomètre.
Le coût au kilomètre est le chiffre le plus utile que vous puissiez avoir. Il vous dit si une deuxième voiture vaut la peine d’être gardée, si une électrique vous ferait faire des économies avec vos trajets et ce que coûte vraiment un voyage. La seule part du carburant se calcule facilement avec notre calculateur de consommation.
Par où commencer pour réduire
- L’assurance : comparez les offres à l’échéance et vérifiez vos franchises.
- Le carburant : bonne pression des pneus, conduite plus souple et moins de trajets courts. Mesurez l’effet avec la consommation réelle.
- L’entretien : suivez le carnet, pas les ventes additionnelles. L’entretien préventif coûte moins cher que les réparations.
- La dépréciation : gardez la voiture plus longtemps et conservez ses justificatifs.
Tout au même endroit
Dans les dépenses de Badger, le carburant et les recharges, les passages au garage et toute autre dépense que vous ajoutez arrivent dans une seule liste. Vous voyez ce que vous avez dépensé cette année par catégorie, et ce que la voiture coûte par an et par kilomètre. Avec Badger Pro, vous pouvez aussi comparer les voitures de votre garage et voir le coût de possession sur toute la vie de la voiture.
Questions fréquentes
Quel est le plus gros coût d’une voiture ?
Pour une voiture neuve, la dépréciation. Dans l’étude 2026 de l’AAA (États-Unis), elle atteignait en moyenne environ 4 422 $ par an, plus que toute autre catégorie.
Les voitures électriques coûtent-elles moins cher ?
Elles coûtent en général moins en énergie et en entretien, mais la dépréciation et l’assurance peuvent être plus élevées. Dans l’étude 2026 de l’AAA, les hybrides coûtaient moins par an que leurs versions essence dans plusieurs catégories de véhicules. La réponse dépend du modèle et de votre façon de recharger.
Quel budget prévoir par mois ?
La moyenne de l’AAA aux États-Unis est d’environ 1 072 $ par mois pour une voiture neuve à 15 000 miles (environ 24 000 km) par an. Votre propre suivi vous donnera votre chiffre réel en quelques mois.
