La respuesta corta
El sitio fueleconomy.gov del Departamento de Energía de EE. UU. dice que calentar el auto antes de salir reduce el rendimiento de combustible, y que la mayoría de los fabricantes recomiendan arrancar con suavidad después de unos 30 segundos. La División de Calidad del Aire de Utah da la misma cifra: unos 30 segundos en marcha mínima bastan para que el aceite circule por el motor. Después de eso, manejar calienta el motor más rápido que dejarlo encendido, así que la calefacción también empieza a funcionar antes.
Por qué dejarlo encendido no calienta el auto
En marcha mínima solo se calienta el motor, y despacio. El resto del auto no se calienta nada mientras está detenido: los rodamientos de las ruedas, las llantas y la suspensión solo llegan a su temperatura de trabajo cuando el auto se mueve. Por eso el consejo es manejar con suavidad las primeras millas, sin acelerar fuerte ni subir mucho las revoluciones, en lugar de esperar más tiempo con el motor encendido.
Lo que cuesta la marcha mínima
- Un auto en marcha mínima rinde 0 millas por galón.
- La marcha mínima consume entre un cuarto y medio galón de combustible por hora, según el motor y lo que esté encendido, de acuerdo con el Departamento de Energía citado por Kelley Blue Book.
- La División de Calidad del Aire de Utah dice que dos minutos en marcha mínima gastan más o menos el mismo combustible que manejar una milla, y que más de 10 segundos con el motor encendido pueden gastar más que apagarlo y volver a arrancarlo.
- Volver a arrancar hace poco daño a un motor de arranque y una batería modernos: la misma agencia calcula el desgaste extra en unos $10 al año.
Diez minutos de marcha mínima cada mañana de invierno suman dinero de verdad a lo largo de la temporada. El frío ya reduce el rendimiento en viajes cortos; nuestro consejo sobre por qué baja el rendimiento en invierno muestra cuánto.
Mejores formas de arrancar con el motor tibio
- Estacione en un garaje si tiene uno. fueleconomy.gov señala que un lugar más cálido sube la temperatura inicial del motor y del interior.
- Use un calentador de bloque en lugares muy fríos. La agencia de Utah dice que un calentador del bloque del motor mejora el rendimiento de combustible y reduce las emisiones en climas fríos.
- Quite toda la nieve y el hielo de las ventanas, los espejos, las luces y el techo mientras el motor cumple sus primeros 30 segundos. Ver bien importa más que un interior caliente.
- ¿Auto eléctrico? Precaliente el interior mientras el auto sigue enchufado, y use los asientos con calefacción en lugar de la calefacción del interior. fueleconomy.gov dice que calentar el interior representa cerca de dos tercios de la energía extra que usa un EV con frío.
La regla de seguridad: nunca en un garaje cerrado
El monóxido de carbono mata. Los CDC dicen que nunca hay que dejar encendido un auto o una camioneta dentro de un garaje conectado a la casa, aunque la puerta del garaje esté abierta. Saque el auto de inmediato en lugar de dejarlo encendido adentro. Si alguna vez queda atrapado en la nieve, NHTSA dice que hay que quitar la nieve del tubo de escape y encender el motor solo de vez en cuando, lo justo para no pasar frío.
Cuando un arranque en frío es una advertencia
NHTSA señala que el frío reduce la potencia de la batería mientras el motor necesita más potencia para arrancar, así que un arranque lento en una mañana helada merece atención. Recomienda revisar la batería y el sistema de carga antes del invierno. Nuestra guía sobre baterías de auto en clima frío explica qué revisar. El registro de combustible de Badger mide su rendimiento real entre tanques llenos, para que vea cuánto cuesta de verdad un invierno de viajes cortos.
