Бензин қозғалтқышында тозатын жүздеген қозғалмалы бөлшек, сұйықтық пен сүзгі бар. Электр қозғалтқышында олар өте аз. Бұл айырмашылық сервис шотынан көрінеді: Consumer Reports талдауы бойынша батареялы электромобильге бүкіл қызмет мерзімінде күтім мен жөндеу ұқсас бензин көлігіне қарағанда шамамен екі есе арзан түседі. Бірақ «аз» деген «мүлде жоқ» емес, ал кейбір позициялар электромобильде тіпті тезірек тозады.
Электромобильге енді не керек емес
- Мотор майы және май сүзгісі
- Оталдыру шамдары және оталдыру бөлшектері
- Қозғалтқыштың ауа сүзгісі және отын сүзгісі
- Газ тарату белдігі немесе шынжыры, қосалқы агрегаттардың жетек белдіктері
- Шығару жүйесі, катализатор, шығарындыларға байланысты жөндеу
- Кәдімгі көп сатылы беріліс қорабы және оның майы (электромобильдердің көбінде бір сатылы редуктор бар; кейбір өндірушілер майын тексеруді әлі де көрсетеді)
Кез келген электромобильге не керек
Шиналар: тезірек тозады
Батарея электромобильді ұқсас бензин көлігінен ауырлатады, ал электр қозғалтқышы толық айналдыру моментін бірден береді. Екеуі де шинаға ауыр тиеді, иелер оларды ертерек ауыстыратынын жиі айтады. Қысымды дұрыс ұстаңыз, орнын кесте бойынша ауыстырыңыз және протектор тереңдігін мұқият бақылаңыз. Шиналарды қашан ауыстыру керек мақаласында қалай тексеру керегі жазылған.
Тежегіштер: қалыптар ұзағырақ, сұйықтық олай емес
Рекуперативті тежеу көлікті электр қозғалтқышымен баяулатып, энергияны батареяға қайтарады, сондықтан үйкеліс тежегіштері әлдеқайда аз жұмыс істейді. Қалыптар мен дискілер көбіне бензин көлігіне қарағанда әлдеқайда ұзақ қызмет етеді. Екінші жағы: аз қолданылатын тежегіштер тот басуы мүмкін, әсіресе жолға тұз себілетін жерлерде, сондықтан оларды бәрібір үнемі тексеру керек. Тежегіш сұйықтығы уақыт өте ылғал сіңіреді және кез келген көліктегідей әдетте екі-бес жыл сайын ауыстырылады.
Батарея мен электроникаға арналған салқындатқыш
Электромобильдердің көбі батареяны, қозғалтқышты және күштік электрониканы дұрыс температурада ұстау үшін олар арқылы салқындатқыш сұйықтық айналдырады. Аралықтар әдетте ұзақ, кейде көп жыл, бірақ олар бар. Иесінің нұсқаулығында көрсетілген.
Басқа әдеттегі позициялар
- Салон сүзгісі, әдетте шамамен жыл сайын
- Шыны тазалағыш щеткалары және әйнек жуғыш сұйықтық
- Аспа, руль басқару және дөңгелек орнату бұрыштарын тексеру
- Шамдарды, құлыптарды және компьютерлерді қоректендіретін, бәрібір отырып қалуы мүмкін 12 вольттық аккумулятор
- Көптеген электромобильде зарядтау мен батарея жұмысын өзгертетін бағдарламалық жаңартулар
Жоғары вольтты батарея
Тартқыш батарея әдеттегі мағынада қызмет көрсетілетін позиция емес. Ол жылдар бойы сыйымдылығын баяу жоғалтады, жиі жылдам зарядтау мен қатты ыстықта тезірек. Автоөндірушілердің көбі оған кемінде 8 жыл немесе 160 000 км кепілдік береді. Иенің істей алатын ең жақсы нәрсесі өндірушінің зарядтау жөніндегі кеңесін ұстану, көп көлік үшін бұл батареяны ұзақ уақыт 100%-да қалдырмау дегенді білдіреді.
Гибридтер: көмекшісі бар бензин көлігі
Кәдімгі гибридте немесе қосылатын гибридте толыққанды бензин қозғалтқышы бар, сондықтан бензин көлігі кестесінің барлығы дерлік сақталады: май мен сүзгі, оталдыру шамдары, ауа сүзгілері, салқындатқыш сұйықтық және басқасы. Бірнеше айырмашылық бар:
- Тежегіштер ұзағырақ қызмет етеді, электромобильдегідей рекуперативті тежеудің арқасында.
- Май уақыт бойынша ескіреді. Негізінен электрмен жүретін қосылатын гибрид қозғалтқышты әрең қолдануы мүмкін, бірақ майды нұсқаулықтағы уақыт шегі бойынша бәрібір ауыстыру керек.
- Қосымша салқындату контурлары гибрид батареясы мен инверторға арналған, кейде бөлек салқындатқышпен және батарея желдеткішінің ауа сүзгісімен.
- Стартер мен генератор көбіне жоқ, олардың орнын гибрид жүйесі басқан, бұл жиі бұзылатын екі түйінді алып тастайды.
Дұрыс кестені ұстау
Жалпы қызмет көрсету қосымшалары электромобиль иесіне көбіне май ауыстыру туралы еске салады, бұл пайдасыз. Badger-ге көлік қосқанда қозғалтқыш түрін таңдайсыз: бензин, дизель, гибрид, қосылатын гибрид немесе электромобиль. Электромобиль майсыз, оталдыру шамдарынсыз, отын және ауа сүзгілерінсіз, беріліс қорабы майынсыз және газ тарату белдігінсіз кесте алады. Гибридте қозғалтқыш позициялары қалады. Зарядтау кВт·сағ бойынша жазылады, ал электромобиль зарядтау құны мақаласы оның бағасын қалай есептеуді көрсетеді.
Жиі қойылатын сұрақтар
Электромобильге тұрақты қызмет көрсету мүлде керек пе?
Иә, тек азырақ: шиналардың орнын ауыстыру және оларды ауыстыру, тежегіштерді тексеру және сұйықтығы, салон сүзгісі, ұзақ аралықпен салқындатқыш сұйықтық, шыны тазалағыштар және 12 вольттық аккумулятор.
Электромобиль шиналары шынымен тезірек тоза ма?
Көбіне иә. Қосымша салмақ пен бірден берілетін айналдыру моменті тозуды арттырады. Электромобильге арналған шиналар мен жұмсақ үдеу көмектеседі.
Бензинді сирек жұмсайтын қосылатын гибридке май ауыстыру бәрібір керек пе?
Иә, нұсқаулықтағы уақыт шегі бойынша. Қозғалтқыш аз жұмыс істесе де май ескіреді, ал кейбір қосылатын гибридтер қозғалтқышты күйін сақтау үшін мезгіл-мезгіл іске қосады.
