الإطارات هي الجزء الوحيد من السيارة الذي يلامس الطريق، وكل شيء تقريباً يعتمد عليها، من الفرامل إلى التوجيه إلى نظام التحكم في الثبات. ومع ذلك يسهل نسيانها لأنها تبلى ببطء. إليك ما تفحصه ومتى.
غيّر الإطارات عندما ينخفض عمق المداس إلى 1.6 مم (الحد الأدنى القانوني في كثير من البلدان، ويعادل 2/32 بوصة المعتمد في معظم الولايات الأمريكية)، أو قبل ذلك عند نحو 3 مم إذا كنت تقود كثيراً في المطر أو الثلج، أو عندما يبلغ عمرها نحو ست سنوات وتظهر عليها علامات التقادم.
عمق المداس: الأرقام
يبدأ إطار سيارة الركوب الجديد عادةً بعمق مداس يقارب 8 مم. وتقول NHTSA إن الإطارات لم تعد آمنة بعد أن يبلى مداسها إلى 1.6 مم (2/32 بوصة، وهي الوحدة المستخدمة في الولايات المتحدة).
هذا هو الحد الأدنى لا الهدف. المداس الضحل لا يستطيع إزاحة الماء من طريقه، فيبدأ الإطار بالانزلاق فوق الطرق المبتلة. ووجدت أبحاث AAA أن خطر الانزلاق المائي يرتفع عندما ينخفض المداس تحت نحو 3 مم، وأن التماسك على الثلج يضعف تحت نحو 4 مم. إن كنت تقود في طقس ممطر أو شتوي فخطط لشراء إطارات جديدة قبل الوصول إلى الحد القانوني.
ثلاث طرق لفحص المداس
- مؤشرات التآكل. في قاع الأخاديد نتوءات صغيرة مصبوبة. عندما يبلى المداس حتى يتساوى معها يكون الإطار قد بلغ 1.6 مم وانتهى.
- اختبار البنس (في الولايات المتحدة). ضع قطعة البنس الأمريكية في أخدود ورأس لينكولن مقلوب إلى الأسفل. إذا رأيت أعلى رأسه فالمداس عند 1.6 مم أو أقل. وفي البلدان الأخرى تؤدي مؤشرات التآكل أو مقياس عمق المداس المهمة نفسها.
- مقياس عمق المداس. يكلّف مبلغاً زهيداً في أي متجر قطع غيار ويعطيك رقماً فعلياً. قِس الأخاديد الداخلية والوسطى والخارجية.
قِس في أكثر من موضع. إذا كانت الحافة الداخلية أكثر تآكلاً بكثير من الخارجية، أو الوسط أكثر من الحافتين، فذلك يشير إلى مشكلة في الترصيص أو الضغط ستلتهم المجموعة التالية أيضاً.
كم عمر إطاراتك؟
يتصلّب المطاط ويتشقق مع العمر، حتى في إطار مداسه وفير. والسيارة التي لا تُقاد كثيراً، أو الإطار الاحتياطي الذي لم يلمس الطريق قط، قد تحمل إطارات قديمة تبدو جديدة.
العمر مطبوع على جانب الإطار في نهاية رمز DOT: آخر أربعة أرقام هي أسبوع الصنع وسنته. 2321 تعني الأسبوع 23 من عام 2021. وتشير NHTSA إلى أن بعض مصنعي الإطارات يوصون بتغييرها بعد 6 إلى 10 سنوات بغض النظر عن المداس. والقاعدة الشائعة أن تُفحص بدءاً من السنة السادسة وأن تُغيَّر بحلول السنة العاشرة مهما كانت حالتها.
الضغط: الصيانة المجانية
الإطارات منخفضة الضغط تبلى أسرع عند الحواف وتسخن أكثر وتستهلك وقوداً أكثر. افحص الضغط مرة في الشهر تقريباً وقبل الرحلات الطويلة، والإطارات باردة. استخدم الضغط المذكور على الملصق في إطار باب السائق أو في دليل المالك، لا الحد الأقصى المطبوع على الإطار نفسه.
تبديل المواضع
تبلى الإطارات الأمامية والخلفية بشكل مختلف، خاصة في سيارات الدفع الأمامي. نقلها بين المواضع يوزّع التآكل فتدوم الأربعة أطول ويمكن تغييرها معاً. الفترة الشائعة كل 8,000 إلى 12,000 كم، ويربطها كثيرون بكل تغيير زيت أو كل تغييرين. ودليلك يحدد الفترة الدقيقة والنمط الصحيح.
أسباب أخرى لتغيير الإطار فوراً
- انتفاخ أو فقاعة في جانب الإطار
- جروح أو شقوق عميقة بما يكفي لتعلق بها الظفر
- ثقب في الجانب أو الكتف (ثقوب المداس وحدها يمكن إصلاحها كما يجب)
- اهتزاز لا تعالجه الموازنة
المتابعة
سجّل التاريخ والمسافة عند شراء الإطارات وعند كل تبديل لمواضعها. عندها تعرف عمرها دون قراءة جوانبها، وترى إن كانت مجموعة ما تبلى أسرع مما ينبغي. في Badger توجد الإطارات في جدول الصيانة نفسه مع كل شيء آخر، فيظهر تبديل المواضع والتغيير عند حلول موعدهما.
أسئلة شائعة
هل يجب تغيير الإطارات الأربعة معاً؟
ليس دائماً، لكن إطارات المحور الواحد يجب أن تتطابق. كثير من سيارات الدفع الرباعي تحتاج إلى أن تكون الأربعة متقاربة في عمق المداس، فراجع دليلك قبل تغيير إطار واحد أو اثنين.
هل الإطارات الجديدة أفضل في الأمام أم في الخلف؟
يوصي مصنعو الإطارات عموماً بتركيب الزوج الأحدث على المحور الخلفي، أياً كانت العجلات الدافعة، لأن التماسك في الخلف يساعد على منع دوران السيارة على الطرق المبتلة.
كم كيلومتراً تدوم الإطارات؟
يعتمد ذلك على الإطار والسيارة وأسلوب قيادتك. كثير من إطارات كل المواسم تحمل ضمان تآكل بين 65,000 و130,000 كم تقريباً. وقد ينهي العمر حياة الإطار قبل أن ينتهي المداس.
