So prüfen Sie, ob Ihr Auto einen offenen Rückruf hat

In den USA wird ein Sicherheitsrückruf ausgelöst, wenn ein Hersteller oder die NHTSA, die US-Behörde für Straßenverkehrssicherheit (National Highway Traffic Safety Administration), einen Mangel feststellt, der ein Sicherheitsrisiko darstellt oder gegen eine bundesweite Sicherheitsnorm verstößt. Eingetragene Halter bekommen einen Brief, aber Briefe gehen an alte Adressen und landen mit der Werbung im Müll. Nur wer selbst nachsieht, kann sicher sein.

In drei Schritten prüfen

1. Suchen Sie Ihre VIN: den 17-stelligen Code unten auf der Fahrerseite der Windschutzscheibe, an der Fahrertür, im Fahrzeugschein und oft auf der Versicherungskarte. In den USA geht auch das Kennzeichen mit Bundesstaat.
2. Öffnen Sie NHTSA.gov/recalls und geben Sie die VIN oder das Kennzeichen ein.
3. Lesen Sie das Ergebnis. „0 unrepaired recalls associated with this VIN“ bedeutet, dass derzeit nichts offen ist. Andernfalls sehen Sie jeden offenen Rückruf, das Risiko und die Abhilfe.

Was die Abfrage zeigt und was nicht

Die Suche nach VIN und Kennzeichen zeigt Sicherheitsrückrufe, die an genau diesem Fahrzeug noch nicht erledigt wurden, mindestens für die letzten 15 Kalenderjahre, bei den großen Auto- und Motorradherstellern. Sie zeigt nicht:

• Rückrufe, die an Ihrem Auto bereits erledigt wurden
• Sehr neue Rückrufe, für die der Hersteller noch nicht alle betroffenen VINs eingetragen hat (sie werden laufend ergänzt, prüfen Sie also später noch einmal)
• Rückrufe, die älter als 15 Jahre sind, sofern der Hersteller keine längere Abdeckung anbietet
• Rückrufe mancher kleiner Hersteller und Rückrufe für Fahrzeuge, die außerhalb der USA verkauft wurden
• Kundendienstaktionen und andere Programme, die nicht die Sicherheit betreffen

Ist die Reparatur wirklich kostenlos?

Ja. Die NHTSA erklärt, dass jeder Sicherheitsrückruf in den USA bei einem autorisierten Händler kostenlos behoben wird. Nach US-Bundesrecht gilt die kostenlose Abhilfe in der Regel für Fahrzeuge, die innerhalb der letzten 15 Jahre erstmals verkauft wurden; ältere Fahrzeuge können nach Ermessen des Herstellers trotzdem repariert werden. Ein Halterwechsel spielt keine Rolle: Ein Rückruf gehört zum Auto, nicht zum Halter.

Ein Technical Service Bulletin (TSB, technische Serviceinformation) ist etwas anderes. Es ist ein Hinweis an Händler zu einem bekannten Problem und nicht automatisch kostenlos, es sei denn, das Auto hat noch Garantie oder der Hersteller bietet eine Kulanzregelung.

Wie oft Sie prüfen sollten

Die NHTSA empfiehlt, mindestens zweimal im Jahr zu prüfen, weil jedes Jahr Hunderte Rückrufe ausgelöst und bestehende aktualisiert werden. Eine einfache Gewohnheit: bei der Zeitumstellung im Frühjahr und im Herbst prüfen. Sie können sich auch unter NHTSA.gov/Alerts für E-Mail-Hinweise anmelden oder die App SaferCar der NHTSA nutzen.

Prüfen Sie immer vor dem Kauf eines Gebrauchtwagens. Lassen Sie sich die VIN vom Verkäufer geben und fragen Sie sie selbst ab. Ein offener Rückruf ist kein Grund, vom Kauf abzusehen, er sollte aber erledigt werden, und ein Auto mit erledigten Rückrufen spricht für einen aufmerksamen Halter.

Abfrage nach Marke und Modell oder nach VIN

Manche Werkzeuge, darunter die eigene Suche der NHTSA nach Baujahr, Marke und Modell, zeigen jeden Rückruf, der dieses Modell je betroffen hat. Das ist als Warnung nützlich, aber nicht jedes Auto eines Modells ist von jedem Rückruf betroffen, und Ihr Auto wurde vielleicht schon repariert. Sehen Sie einen Treffer auf Modellebene als Signal, Ihre VIN nachzuschlagen.

So funktionieren Rückrufe in Badger: Der Bereich VIN und Rückrufe fragt bei der NHTSA Rückrufe für Marke, Modell und Baujahr Ihres Autos ab, direkt von Ihrem Handy aus. Ein Treffer dort ist Ihr Anlass, mit Ihrer VIN auf NHTSA.gov/recalls nachzuprüfen. Unser Ratgeber zum Entschlüsseln einer VIN erklärt, was die 17 Zeichen bedeuten.

Häufige Fragen