Una campaña de retirada de seguridad se emite cuando un fabricante o la NHTSA, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU., detecta un defecto que supone un riesgo para la seguridad o el incumplimiento de una norma federal de seguridad. Los propietarios registrados reciben una carta, pero las cartas llegan a direcciones antiguas y acaban en la basura con la publicidad. Comprobarlo tú mismo es la única forma de estar seguro. Esta guía describe el sistema de EE. UU.
Compruébalo en tres pasos
- Busca tu VIN: el código de 17 caracteres en la parte inferior del parabrisas, del lado del conductor, en el marco de la puerta del conductor, en el permiso de circulación y a menudo en la tarjeta del seguro. O usa la matrícula y el estado (en EE. UU.).
- Entra en NHTSA.gov/recalls e introduce el VIN o la matrícula.
- Lee el resultado. «0 unrepaired recalls associated with this VIN» significa que ahora mismo no hay nada abierto. Si no, verás cada campaña abierta, el riesgo y la solución.
Si hay una campaña abierta, llama a un concesionario de esa marca y pide cita para la reparación. Las reparaciones de las campañas de seguridad son gratis. Ten el VIN a mano; a veces hay que pedir las piezas.
Qué muestra la consulta y qué no
La búsqueda por VIN y matrícula muestra las campañas de seguridad que aún no se han reparado en ese vehículo concreto, de al menos los últimos 15 años naturales, para los principales fabricantes de coches y motos. No muestra:
- Campañas que ya se repararon en tu coche
- Campañas muy recientes para las que el fabricante aún no ha cargado todos los VIN afectados (se añaden continuamente, así que vuelve a consultar más tarde)
- Campañas de hace más de 15 años, salvo que el fabricante ofrezca una cobertura mayor
- Campañas de algunos fabricantes pequeños y de vehículos vendidos fuera de EE. UU.
- Campañas de servicio al cliente y otros programas que no son de seguridad
¿De verdad la reparación es gratis?
Sí. La NHTSA indica que toda campaña de seguridad se repara sin coste en un concesionario autorizado. Según la ley federal de EE. UU., la reparación gratuita se aplica en general a vehículos vendidos por primera vez en los últimos 15 años; los más antiguos pueden repararse igualmente si el fabricante lo decide. Los cambios de propietario no importan: la campaña sigue al coche, no al dueño.
Un boletín técnico de servicio (TSB) es otra cosa. Es una indicación a los concesionarios sobre un problema conocido y no es gratis automáticamente, salvo que el coche esté en garantía o el fabricante ofrezca una cobertura de cortesía.
Cada cuánto comprobarlo
La NHTSA recomienda comprobarlo al menos dos veces al año, porque cada año se emiten cientos de campañas y las existentes se actualizan. Un hábito sencillo: hazlo cuando cambia la hora, en primavera y en otoño. También puedes suscribirte en NHTSA.gov/Alerts para recibir avisos por correo o usar la app SaferCar de la NHTSA.
Compruébalo siempre antes de comprar un coche usado. Pide el VIN al vendedor y consúltalo tú mismo. Una campaña abierta no es motivo para descartar el coche, pero hay que repararla, y un coche con campañas completadas en su historial es señal de un propietario atento.
Consulta por marca y modelo o por VIN
Algunas herramientas, incluida la propia búsqueda de la NHTSA por año, marca y modelo, muestran todas las campañas que han afectado alguna vez a ese modelo. Es útil como alerta, pero no todos los coches de un modelo entran en cada campaña, y el tuyo puede estar ya reparado. Toma una coincidencia a nivel de modelo como señal para consultar tu VIN.
Así funcionan las campañas en Badger: la pantalla de VIN y campañas de retirada pide a la NHTSA las campañas para la marca, el modelo y el año de tu coche, directamente desde tu teléfono. Una coincidencia ahí es la señal para confirmarlo con tu VIN en NHTSA.gov/recalls. Nuestra guía para descifrar un VIN explica qué significan los 17 caracteres.
Preguntas frecuentes
¿Me avisarán de una campaña automáticamente?
El fabricante escribe al propietario registrado, pero las direcciones se quedan anticuadas. Comprobarlo tú mismo dos veces al año, o suscribirte a los avisos de la NHTSA, es más fiable.
¿Puede un concesionario vender un coche usado con una campaña abierta?
En EE. UU. las normas son distintas para coches nuevos y usados y cambian según el estado, así que no des por hecho que un usado está reparado. Consulta el VIN antes de comprar.
¿Las campañas cubren neumáticos y sillas infantiles?
Sí. La NHTSA también publica campañas de neumáticos, sillas infantiles para el coche y otros equipos. Regístralos con el fabricante para recibir los avisos.
