Жанармай шығыны көлік күйін тексерудің ең шынайы көрсеткіші. Кенет өсуі шина қысымының төмендігін, тежегіштің ұстап қалуын, датчиктің ақауын немесе жай ғана қалай және қайда жүретініңіздің өзгергенін білдіруі мүмкін. Оны байқау үшін болжам емес, нақты сан керек.
Толық бак әдісі
- Бакты бензоколонка тапаншасы сырт етіп өшкенше құйыңыз. Сырт еткеннен кейін үстемелеп құймаңыз.
- Одометр көрсеткішін жазыңыз немесе сапар есептегішін нөлдеңіз.
- Келесі жолы жанармай керек болғанша әдеттегідей жүріңіз.
- Дәл солай, бірінші сырт еткенге дейін құйып, қанша литр кіргенін жазыңыз.
- Құйылған литрді жүрілген километрге бөліп, 100-ге көбейтіңіз.
Мысал: сіз 520 км жүрдіңіз, ал екінші құюға 41,6 литр кірді. 41,6 ÷ 520 × 100 = 8,0 л/100 км. Дәл осы есепті біздің жанармай шығынының калькуляторында жасауға болады, ол mpg-ге де аударады және құнын есептейді.
Неге бұл дұрыс: бакты екі рет бір деңгейге дейін толтырғанда, екінші рет құйылған литр көліктің арада жұмсағанына дәл тең. Сондықтан бірінші құю тек бастапқы нүктені белгілейді және есепке кірмейді.
Бір бак жеткіліксіз
Тапаншалардың бәрі бірдей деңгейде өшпейді, ал бір бак толығымен тасжолда, келесісі толығымен қалада жұмсалуы мүмкін. Бір өлшеу бірнеше пайызға оңай қателеседі. Үш немесе одан көп бактың ортасын алыңыз, ал одан да жақсысы, үнемі есепке алыңыз, сонда әр жаңа құю санды нақтылай түседі. Мүмкін болса, бір бекет пен бір колонканы пайдаланған көмектеседі.
Толық емес құю ше?
Әр жолы толтыра құю міндетті емес. Әр құюды, толық болсын, толық емес болсын, литрі мен жүрісімен жазыңыз. Келесі жолы толық құйғанда, алдыңғы толық бактан бергі барлық литрді қосып, сол жиынтықты жүрілген километрге бөліңіз. Жауап дәл сондай нақты болады, тек ұзағырақ кезеңді қамтиды.
Панель қаншалықты дәл?
Бұрынғыдан жақсы, бірақ мінсіз емес. AAA-дың 2021 жылғы зертханалық сынақтарында панельдегі шығын көрсеткіштері өлшенген шығыннан орта есеппен 2,3%-ға ауытқыды, ал ең нашары үнемділікті 6,4%-ға асыра көрсетті. Қателік жылдамдық пен жүру мәнеріне қарай да өзгерді. Панель жүруіңіз шығынға сол сәтте қалай әсер ететінін жақсы көрсетеді. Ұзақ мерзімді нақты сан үшін литрді санаңыз.
л/100 км-ден километр құнына
Километр құны = литр бағасы × л/100 км ÷ 100. Мысалы, литр бағасы 300 ₸ және шығын 8,0 л/100 км болса, әр километр отынға шамамен 24 ₸ тұрады. Бұл сан салыстыруды оңайлатады: жұмысқа бару, ұзақ сапар немесе екінші көлік шын мәнінде қанша тұратынын айтады, оны электромобильдің бір километр құнымен тікелей салыстыруға болады, бұл туралы электромобиль зарядтау құны мақаласында жазылған.
mpg-ден л/100 км-ге аудару
АҚШ-та шығын галлонға жүрілген мильмен (mpg) беріледі, онда көп сан жақсы. л/100 км-ге аудару үшін 235,2-ні mpg-ге (АҚШ галлоны) бөліңіз. Мысалы, 28,6 mpg шамамен 8,2 л/100 км. Калькулятор екі бағытта да аударады.
Санға не әсер етеді
- Жылдамдық. Шамамен 80–100 км/сағ-тан жоғары ауа кедергісі күрт өседі.
- Суық ауа райы мен қысқа сапарлар. Суық қозғалтқыш қызғанша байытылған қоспамен жұмыс істейді.
- Шина қысымы. Қысымы төмен шиналар домалау кедергісін арттырады.
- Жүк және төбедегі бокстар. Қосымша салмақ пен ауа кедергісі отынды көбейтеді.
- Кондиционер және бос жүріс.
- Көліктегі ақау. Жүру мәнері өзгермей, шығын байқаларлықтай өссе, тексертіңіз.
Автоматты түрде есепке алыңыз
Badger-де әр құю литрі, бағасы және жүрісімен жанармай журналына түседі. Ол толық бактар арасындағы нақты шығынды өлшейді, орташа мәнді жүргізеді және құнын шығындарыңызға қосады. Әр құю көліктің жүрісін де жаңартады, сондықтан қызмет көрсету кестесі артық теруісіз дәл қалады.
Жиі қойылатын сұрақтар
Бакты жартылай құю зиян ба?
Көлікке зиян емес. Шығынды өлшеу үшін толық емес құюды жазып, бір толық бактан келесісіне дейін өлшей беріңіз.
Неге шығыным өндіруші көрсеткен саннан жоғары?
Ресми сандар стандартталған зертханалық сынақтардан алынады (АҚШ-та EPA сынақтары). Жылдамдығы жоғары, суық қозғалтқышпен басталатын, қысқа сапарлы және климат жүйесі қосулы нақты жүрісте шығын көбіне жоғары, кейде едәуір жоғары болады.
Жақсы шығын қандай?
Көлікке байланысты. Пайдалы салыстыру өз көлігіңізбен уақыт бойынша салыстыру: тұрақты сан жақсы белгі, ал кенет өсу тексеруге тұрарлық.
